चीन ओरिंग कॉर्ड कारखाना

Ningbo Bodi Seals Co., Ltd ने एफकेएम सारख्या प्रकारच्या ओरिंग कॉर्ड्सची निर्मिती केली आहेviton oring कॉर्ड,

एनबीआर ओरिंग कॉर्ड, सिलिकॉन ओरिंग कॉर्ड, एचएनबीआर ओरिंग कॉर्ड.

घरामध्ये दीर्घ हिवाळ्यानंतर, अनेक दोन-स्ट्रोक आउटबोर्ड सुरू करण्यास नाखूष आहेत.साध्या देखभालीमुळे तुमची सेवा अधिक विश्वासार्ह झाली पाहिजे.बर्स्लेडन आउटबोर्ड मधील स्टीव्ह डॉकिन्स PBO च्या बेन मीकिन्सला ते कसे केले ते दाखवते.
EU नियमांचा अर्थ असा आहे की तुम्ही यापुढे युरोपमध्ये नवीन लहान टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड खरेदी करू शकत नाही, परंतु त्यांचे वजन कमी, कॉम्पॅक्ट आकार आणि दीर्घ आयुष्याचा अर्थ असा आहे की ते अजूनही कॅथनेस ते क्रीटपर्यंतच्या बोटींवर आढळू शकतात.हजारो वापरलेली उदाहरणे उपलब्ध आहेत.
हंगामाच्या सुरुवातीस, अविश्वसनीय समस्या उद्भवण्याची शक्यता असते आणि चांगल्या कारणास्तव.
"बहुतेक लोकांना वाटते की तुम्ही बोटीतून बाहेरचे इंजिन काढून हिवाळ्यासाठी ते थेट शेडमध्ये ठेवू शकता," तंत्रज्ञ स्टीव्ह डॉकिन्स मला हॅम्बल रिव्हर कॉटेज बोटयार्डमधील त्यांच्या कार्यशाळेत सांगतात."मग, वसंत ऋतूमध्ये, जेव्हा ते कार्य करत नाही तेव्हा त्यांना आश्चर्य वाटते."
मी गप्प बसलो.गेल्या उन्हाळ्याच्या शेवटी किनार्‍यावर आल्यापासून माझे आउटबोर्ड गॅरेजमध्ये एकटेच बसले आहेत, त्याच्याभोवती दोरी, फेंडर्स आणि पाल यांचा समूह आहे.
हे चरण-दर-चरण मार्गदर्शक तुम्हाला तुमच्या छोट्या 2-स्ट्रोक आउटबोर्डवर देखभाल करण्यात मदत करेल.फोटो मेरिनर 3.3 hp आउटबोर्ड दाखवतात.आणि सुझुकी 2 एचपी, आणि इतर ब्रँडची इंजिन थोडी वेगळी असली तरी, मुख्य घटक ओळखले पाहिजेत.
काही तांत्रिक क्षमता असलेले कोणीही ही सेवा सहजपणे पार पाडू शकते, परंतु तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, कृपया तुमच्या डीलरशी संपर्क साधा.जर तुम्ही हे स्वतः करणार असाल (बहुधा उशीरा मॉडेल इंजिनसाठी), प्रथम तुम्ही जे करत आहात ते तुमची वॉरंटी रद्द करणार नाही याची खात्री करा.
स्टीव्ह म्हणाले, “आम्हाला सर्वात सामान्य तक्रार म्हणजे लोक म्हणतात की गेल्या वर्षी सर्व काही ठीक झाले पण आता ते सुरू होणार नाही.”याचे कारण असे की गॅसोलीन कालांतराने बाष्पीभवन होते, तेलकट, मेणाचे अवशेष मागे सोडते ज्यामुळे कार्बोरेटर जाम होतो.तर, पहिली गोष्ट म्हणजे जुने इंधन काढून टाकावे.
3: आवश्यक असल्यास, पाण्याची टाकी काढून टाका आणि कोणतेही अवशेष किंवा मोडतोड काढून टाका.सामान्यतः इंधन वाल्वच्या वर एक लहान फिल्टर असतो.
स्पार्क प्लग त्याच्या सॉकेटसह काढून टाका.कार्यरत प्लगचे इलेक्ट्रोड तपकिरी किंवा राखाडी असावेत.नसल्यास, कार्बनचे साठे काढून टाका आणि स्पार्क गॅप इंजिन निर्मात्याच्या शिफारशींमध्ये आहे का ते तपासा.सिरेमिक इन्सुलेटर खराब झाल्यास किंवा इलेक्ट्रोड जळल्यास, आपल्याला नवीन प्लगची आवश्यकता असेल.
रिकोइल स्टार्टर तीन बोल्टसह सुरक्षित आहे.त्यांना काढा आणि स्टार्टर उलटा.स्प्रिंग्स आणि बियरिंग्जवर पोशाख आणि स्प्रे वंगणासाठी केबल तपासा.
कार्बोरेटर इंजिनच्या समोर स्थित आहे आणि दोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये इंधन आणि हवेचे योग्य मिश्रण सुनिश्चित करण्यासाठी जबाबदार आहे.अडकलेले कार्बोरेटर म्हणजे इंजिन खडबडीत चालत आहे आणि योग्यरित्या निष्क्रिय होणार नाही.कार्बोरेटर काढून टाकणे, काढून टाकणे आणि स्वच्छ करणे हा उपाय आहे.
1. क्लॅम्प सैल करा आणि माउंटिंग बेसमधून कार्बोरेटर सोडा.याची खात्री कराओ आकाराची रिंगगहाळ नाही.
3. वाडगा कार्बोरेटर क्लिनरच्या कंटेनरमध्ये ठेवा, कोणतेही गंज आणि अवशेष काढून टाकण्यासाठी लहान वायर ब्रश वापरा आणि काही तास भिजवू द्या.
4: नंतर फ्लोट काढा.फ्लोटची उंची महत्त्वाची आहे, त्यामुळे या टप्प्यावर व्हॉल्व्हचा फोटो घेणे चांगली कल्पना आहे जेणेकरून तुम्हाला तो सापडला तसा तो परत एकत्र ठेवता येईल.
5: सुई वाल्व पिव्होट पिन बाहेर ढकलून फ्लोट आर्म काढा.काही इंजिनांवर, सुईचा झडप फ्लोटशी जोडलेला असतो, त्यामुळे तुम्हाला फ्लोटच्या समोरील पिन काढावा लागेल.
6: नंतर मुख्य नोजल काढा.ते उघडा, छिद्र (घाला) स्वच्छ असल्याची खात्री करा आणि खात्री करण्यासाठी, ते कार्बोरेटर क्लिनरने ओले करा."आम्हाला आढळलेल्या दहापैकी नऊ समस्या मुख्य जेट अडकल्यामुळे उद्भवतात," स्टीव्ह म्हणाला.
8: ते इंजिनवर पुन्हा स्थापित करा.ओ-रिंग योग्यरित्या स्थापित केल्याची खात्री करा, अन्यथा तुम्हाला नंतर गंभीर समस्या येतील.
1. पाण्याच्या पंपाची तपासणी करण्यासाठी ट्रान्समिशन काढा.मल्टी-गिअर इंजिनांवर, पंप ट्रान्समिशन असेंब्लीच्या वर स्थित असतो, त्यामुळे तुमच्या इंजिनमध्ये गिअर्स असल्यास, तुम्हाला प्रथम गियर लिंकेज सोडवावे लागतील.लहान इंजिनांवर पंप इंपेलर प्रोपेलरच्या मागे स्थित असतो (खाली पहा).२७
1: सामान्यतः गिअरबॉक्सच्या वर असलेला गोल प्लग काढा.जोपर्यंत तुम्हाला कनेक्टिंग रॉड नट दिसत नाही तोपर्यंत शिफ्ट लीव्हर हलवा आणि पाना वापरून तो सोडवा.
2: आता गिअरबॉक्सला जागी धरून ठेवलेले बोल्ट सैल करून गिअरबॉक्स काढा आणि काळजीपूर्वक डाउनट्यूबमधून उचला.
3: बोल्ट सैल करा आणि पंप हाऊसिंग काढण्यासाठी ड्राइव्ह शाफ्टच्या बाजूने वर सरकवा.मुख्य मार्ग गमावू नये याची काळजी घ्या (6 पहा).
7. पंप हाउसिंग आणि इंपेलर पुन्हा स्थापित करा.ते सर्व बाजूने सरकवल्यानंतर, शाफ्ट वळवा जेणेकरून इंपेलर योग्यरित्या बसेल.
8: आता डाउन ट्यूबवर गिअरबॉक्स स्थापित करा.पाण्याची रबरी नळी (चित्रातील ट्रान्समिशन लिंकच्या वरची छोटीशी फिटिंग) मोकळी आहे आणि त्याच्या सॉकेटमध्ये योग्यरीत्या ठेवली आहे याची खात्री करून, ट्रान्समिशनला जागी ढकलून द्या.
प्रोपेलर काढा आणि नंतर त्यामागील प्लेट.या प्लेटच्या मागे वॉटर पंप इंपेलर आहे.
सील अद्याप योग्यरित्या कार्यरत आहे याची खात्री करण्यासाठी एक व्यावसायिक दबाव चाचणी करेल.योग्य उपकरणांशिवाय हे करणे कठीण आहे, म्हणून व्हिज्युअल तपासणी करावी लागेल.एखादी गंभीर समस्या आहे की नाही हे निर्धारित करण्याचा एक मार्ग म्हणजे रात्रभर पुठ्ठ्याच्या स्वच्छ तुकड्यावर इंजिन ठेवणे आणि सकाळी स्पष्ट लीक तपासणे.
तेलात पाणी आले आहे का ते तपासा.जर तेल निळे किंवा स्पष्ट असेल तर सर्वकाही ठीक आहे, परंतु जर ते ढगाळ असेल किंवा गाळ असेल तर समस्या असू शकते.हे निर्धारित करण्यासाठी, आपण तेल चाचणी किट वापरू शकता.गळती असल्यास, सील बदलण्यासाठी ते तुमच्या डीलरकडे घेऊन जा.
ट्रान्समिशनला तळापासून नवीन तेलाने भरा – बहुतेक ट्रान्समिशन ऑइल स्क्विज ट्यूब किंवा पंप टाकीमध्ये जाते.जेव्हा वरच्या छिद्रातून तेल बाहेर पडू लागते तेव्हा ते भरलेले असते.
एनोड सामान्यतः पोकळ्या निर्माण करण्याच्या प्लेटच्या वर किंवा खाली स्थित असतो.या फोटोमध्ये दर्शविलेल्या टप्प्यावर पोहोचण्यापूर्वी एनोड बदलणे महत्वाचे आहे.मीठ/ताजे पाणी योग्य प्रकाराने बदलण्याची खात्री करा.
4. प्रोपेलर काढा आणि सेफ्टी पिनची तपासणी करा – काढा, वंगण घालणे आणि बदलणे.प्रोपेलर शाफ्टमधून ओळ काढा, शाफ्ट वंगण घालणे आणि प्रोपेलर पुन्हा स्थापित करा.
आता, झाकण बंद करून, आउटबोर्ड ताज्या पाण्याच्या टाकीमध्ये ठेवा, ते व्यवस्थित चालू असल्याची खात्री करा आणि नंतर सर्व हलणारे भाग, विशेषत: क्लॅम्प स्क्रू आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्ह वंगण घालणे.
1 खारे पाणी हे तुमच्या इंजिनचा सर्वात वाईट शत्रू आहे, त्यामुळे तुम्ही प्रत्येक वापरानंतर तुमचे इंजिन ताजे पाण्याने स्वच्छ धुवावे, अन्यथा इंजिन आतून खराब होऊ लागेल.
3 इंजिन थांबवण्यापूर्वी, इंजिन चालू असताना इंधन स्विच बंद करा आणि इंधन निचरा होऊ द्या: यामुळे इंधन लाइन आणि कार्बोरेटर साफ होईल आणि कार्बोरेटरमध्ये तेलाचे साठे तयार होण्यास प्रतिबंध होईल.
4 सुटे पिन आहेत का ते तपासा.हूडच्या आतील बाजूस टेप ठेवा जेणेकरुन आपल्याला त्यांची आवश्यकता असेल तेव्हा ते कुठे शोधावे हे आपल्याला कळेल.
तुमची बोट कशी विकायची आणि सर्वोत्तम किंमत कशी मिळवायची, इलेक्ट्रिक आउटबोर्डची दीर्घकालीन चाचणी, नवीन Hanse 348 बद्दलचे आमचे विचार, DIY स्पिननेकर दुरुस्ती… आणि बरेच काही!
आपल्याला अधिक आवश्यक असल्यासरबर दोरकिंवा पट्टी, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा: www.bodiseals.com